Citroën së fundmi i befasoi të gjithë me një veprim interesant biznesi. Francezët ulin çmimet deri në 6000 euro për model automjeti, si për modelet me motor benzinë ​​ashtu edhe për makinat elektrike, shkruan Fenix ​​Magazine.

Ka shumë arsye për rënien e çmimeve. Nga njëra anë, janë shifrat e dobëta të shitjeve të markës Citroën. Veç kësaj, sidomos në Gjermani, makinat po blihen gjithnjë e më pak për shkak të inflacionit dhe pasigurisë ekonomike.

Numri i dërgesave të mbetura nga vitet e pandemisë, në të cilat tregtarët pothuajse caktonin modelet e dëshiruara në vend që t'i shisnin, tani ka përfunduar. Lëvizja e kompanisë franceze është ndoshta për shkak të hyrjes në treg të prodhuesve të shumtë kinezë të makinave me çmime relativisht të ulëta.

Në pranverën e vitit 2023, kishte vetëm 30 modele në dispozicion për më pak se 20.000 euro në tregun gjerman – asnjëri prej tyre nuk ishte model i Volkswagen.

Edhe VW Polo i shtyu kufijtë. Polo më e lirë aktualisht kushton 21.590 euro, ndërsa çmimi i Golfit është gati 30.000 euro.

Mini-SUV-të Taigo dhe T-Cross janë më të lira, por gjithsesi kushtojnë më shumë se 22.000 euro secili. Paralelisht me çmimet thuajse absurde të makinave të reja, numri i makinave të vogla po zvogëlohet, gjë që ngre më tej çmimin mesatar.

Citroën, për shembull, ndërpreu klasën e tij C1 për të ofruar në vend të tyre makina të reja, të shtrenjta elektrike dhe SUV moderne. Gjithashtu, VW Up, Opel Karl dhe Adam, Peugeot 108 dhe Ford Ka nuk janë më në dispozicion dhe shumë modele të tjera do të pasojnë.

Politika klimatike e BE-së është pjesërisht përgjegjëse për vdekjen e makinave të vogla pasi i bën makinat e vogla më të shtrenjta me standarde gjithnjë e më të rrepta, ndërkohë që i detyron prodhuesit të kalojnë në makina elektrike, pa të cilat kufizimet e flotës së BE-së nuk mund të lehtësohen.

Megjithatë, makinat elektrike janë ende në përgjithësi më të shtrenjta se makinat me motorë me djegie të brendshme, gjë që rrit çmimin mesatar të makinave të reja.

Lëvizja e Citroën mund të jetë vetëm fillimi. Këtë e supozon edhe menaxheri i platformës së re të krahasimit të makinave “Carwow”.

“Rënia e çmimeve do të vazhdojë edhe në muajt e ardhshëm, sepse presioni i prodhuesve për të shitur është i madh për momentin. Në tre muajt e fundit, ne kemi parë një ulje mesatare të çmimeve bruto të katalogut me 1.7 për qind për të gjitha markat në “Carwow” - nga 40.680 në 39.988 euro. Krahasuar me majin 2023, 2.3 për qind”, thotë eksperti.

Rënia e çmimeve nënkupton, ndër të tjera, uljen e çmimeve të leasing-ut dhe subvencionohen shumë modelet e pajisura më mirë.

Rënia e çmimeve në tre muajt e fundit ishte më e madhja për Jeep (minus 12%) dhe Peugeot (minus 10%), e ndjekur nga Citroën me minus 9%. Në Volvo, çmimet u ulën me 8%, dhe në Renault me ​​5%. Për markat e tjera të përmendura, rënia është më pak se 5%, tregon analiza e të dhënave.

Kur bëhet fjalë për modelet elektrike, ndër të tjera ka kushte të favorshme për Renault Twingo Electric, Cupra Born dhe Citroën ë-C4.

Por mund të merrni edhe çmime të mira për motorët me djegie të brendshme, për shembull Citroën C5 Aircross. “Çmimi i Aircross është ulur me 6,000 euro në një çmim fillestar prej 24.690 euro.

Modeli elektrik ë-C4 tani kushton 1.950 euro më pak, ose 35.590 euro, ndërsa versioni pak më sportiv ë-C4 X është në dispozicion për 35.990 euro.

Kjo është ende 1550 euro më pak se më parë.

Citroën ka ulur çmimet me 13 për qind në të gjitha modelet. Për të bërë të mundur uljen e çmimit, marka nuk do t'i ofrojë më makinat e saj në pesë, por në tre nivele të veshjeve", shkruajnë mediat gjermane. Mund të ketë gjithashtu një rënie tjetër të çmimit në Tesla.

“Ne shohim rënie të çmimeve për BMW, Citroen, Cupra, Ford, Genesis, Jeep, Lexus, Mitsubishi, Mini, Peugeot, Renault, Tesla dhe Volvo”, tha kreu i “Carwow”. Megjithatë, një tendencë rënëse vërtet e qëndrueshme në segmentin premium nuk është ende e dukshme, shkruajnë mediat gjermane.

Prodhuesit dhe shitësit me pakicë padyshim duan të mbajnë marzhe të larta në modelet e tyre të shtrenjta të nivelit të mesëm dhe të nivelit të lartë për aq kohë sa të jetë e mundur.