Blerësit e makinave në Evropë po tërhiqen nga tregu, të shqetësuar për çmimet e larta dhe përkeqësimin e kushteve financiare.

Shitjet e automjeteve elektrike kanë ngecur, ashtu siç duhet të përshpejtohen për të përmbushur rregulloret e BE-së për reduktimin e emetimeve të dyoksidit të karbonit.

Rregullat po forcohen vitin e ardhshëm, gjë që ka gjasa të shkaktojë krizë. Prodhuesit e automjeteve duhet të heqin dorë nga shitja e automjeteve fitimprurëse me motorë me djegie të brendshme në favor të automjeteve elektrike që janë shumë të shtrenjta për konsumatorin mesatar evropian.

BE ishte në gjendje të lehtësonte një pjesë të këtij presioni të vetë-imponuar duke ulur rregullat e rrepta që kërkojnë që vetëm automjetet e reja elektrike të mund të blihen nga viti 2035.

Industria evropiane nuk prodhon mjaftueshëm automjete elektrike, por Kina ka një tepricë. BE-ja ka rritur tarifat për automjetet elektrike kineze për të mbrojtur industrinë e saj, por kjo po saboton fushatën e saj kundër automjeteve me djegie të brendshme.

Presidentja e Komisionit Evropian, Ursula von der Leyen, tha se objektivi për t'i dhënë fund shitjes së makinave të reja që emetojnë dyoksid karboni deri në vitin 2035 mbetet. Megjithatë, ajo la të kuptohet mundësia e lejimit të shitjes së disa automjeteve me djegie të brendshme që përdorin të ashtuquajturat e-karburantet edhe pas kësaj date.

Ndërkohë, shitjet e sedan dhe SUV në Evropë pritet të ngadalësohen në 4.6% në 2024 në 19.3 milionë, sipas BMI, një kompani që prezantohet si pjesë e Fitch Solutions. Në vitin 2023, shitjet u rritën 19.2% pasi ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit u normalizuan, duke lejuar prodhuesit e automjeteve të kapin hapin.

BMI nuk beson se tarifat për makinat elektrike kineze do të kenë një ndikim të rëndësishëm në shitjet e tyre, pasi ato pritet t'u ofrojë konsumatorëve opsione më të përballueshme.

Në gjysmën e parë 2024, shitjet e makinave të reja dhe SUV-ve në BE u rritën 4.5% në pak më pak se 5.7 milionë, sipas Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automobilave (ACEA). Në qershor, shitjet e automjeteve elektrike ranë 1%, në 156.400, me një pjesë tregu prej 14.4%, nga 15.1% një vit më parë.

GlobalData ka ulur vazhdimisht parashikimin e saj të shitjeve për Evropën Perëndimore. Pak muaj më parë ata parashikuan një rritje prej 4.9%. Parashikimi i tyre i fundit pret një rritje prej 1.6% të shitjeve në 2024, në 11.74 milionë. Vitin e kaluar, shitjet u rritën 13.9%.

Dobësimi i industrisë evropiane do t'i vendosë prodhuesit përpara vendimeve të vështira. VW po konsideron mbylljen e fabrikës së saj në Bruksel, e cila do të ishte mbyllja e parë e fabrikës në Evropë, sipas Financial Times.