Humbjet direkte për Bullgarinë nga vonesa e anëtarësimit të plotë të vendit në Shengen arrijnë në 845 milionë leva, tha ministri i ekonomisë Petko Nikolov, duke cituar një raport të Institutit për Kërkime Ekonomike pranë Akademisë Bullgare të Shkencave, të porositur nga Ministria.

Nikollov të hënën mori pjesë në forumin ku u diskutua për prioritetet e Presidencës hungareze të Këshillit të Bashkimit Evropian dhe vendin e tyre në agjendën politike bullgare në Shtëpinë e Evropës në Sofje. Veprimtaria është organizuar nga PanEuropa Bulgaria dhe Ambasada Hungareze në Sofje në partneritet me Fondacionin Konrad Adenauer, Institutin Diplomatik Bullgar dhe Përfaqësimin e Komisionit Evropian në Sofje.

Nikolov vuri në dukje se përveç humbjeve të drejtpërdrejta financiare, fitimet e papaguara për shkak të kontrolleve kufitare tokësore arrijnë në rreth 550 milionë leva dhe kështu përfitimet e drejtpërdrejta dhe të mundshme nga heqja e kontrolleve kufitare nga toka arrijnë në 1.3 miliardë BGN në vit.

Rezultatet e anëtarësimit të plotë të Bullgarisë dhe Rumanisë në Shengen nuk janë një efekt i vetëm, por do të intensifikohen me një integrim më të thellë ekonomik midis vendeve evropiane, që do të thotë se çdo shtyrje e njëpasnjëshme do të shkaktojë humbje më të mëdha si për ekonominë bullgare ashtu edhe për atë evropiane, tha ai.

“Ne e shohim si jashtëzakonisht pozitive që Hungaria e ka bërë prioritet pranimin e Bullgarisë. Ne e vlerësojmë shumë mbështetjen e Hungarisë për një anëtarësim të shpejtë, dhe do të thosha jetëshpëtues, të Bullgarisë dhe Rumanisë në Shengen dhe shpresoj që deri në fund të vitit kjo të bëhet fakt”, tha Nikolov.

Kjo është e rëndësishme për të gjitha ekonomitë, veçanërisht atë bullgare. Përfitimet kanë të bëjnë me uljen e trafikut, zhvillimin e infrastrukturës logjistike, rritjen e interesit të investitorëve në Bullgari dhe Rumani, tha ministri.

Ai tha se efektet pozitive për vendet e BE-së mund të shihen në shumë aspekte, duke përfshirë forcimin e mëtejshëm të kufijve të jashtëm, rritjen e vëllimeve tregtare, uljen e kostove për eksportuesit duke liruar burimet e transportit nga kamionët që presin në kufi, reduktimi i kohës së udhëtimit, kursimi i kontrolleve administrative në kufi, reduktimi i kohës së dorëzimit, rritja e potencialit të rritjes së rajoneve kufitare, efekti mjedisor i përfundimit të linjave të kamionëve në kufi./BTA-KosovaPress