Izveštaj ministra za Infrastrukturu Arbana Abrašija Odboru za poljoprivredu o Vašingtonskim sporazumima praćen je brojnim verbalnim sukobima. Abraši je, predstavljajući projekte o kojima se razgovaralo u Vašingtonu, rekao da su to projekti koji ojačavaju Kosovo u mnogim aspektima i čine ga privlačnijim mestom za investiranje. Abraši: Izgradnja sada preostalog autoputa Trude, Besije do Merdare „Prva dva prijavljena projekta, koja su bila nastavak tog pisma, bili su izgradnja sada preostalog autoputa Trude, Besi do Merdara, koji ima dužinu od 27 km i projekat je koji je spreman za realizaciju jer postoji i studija izvodljivosti, postoji i studija uticaja na životnu sredinu i troškovi ovog projekta su manje-više poznati. Drugi projekat o kojem smo razgovarali i postojao je dogovor i konsultacije sa američkom stranom iu dogovoru sa njima, zatim je predstavljen, ima veze sa izgradnjom železnice od Prištine, Kosovo Polje do Merdara, što znači sanaciju linija i ima dužinu od 45 km, postoje prethodne studije izvodljivosti, ali one nisu baš tačne, jer se teren mnogo promenio i za ovaj projekat je potrebno još više zalaganja, uključujući i samu studiju izvodljivosti “, rekao je on. Abraši je govorio i o projektu autoputa i železnice, za šta je rekao da se sanacija železničke pruge od juga prema severu vrši projektima koje finansira EU, dok sada rehabilitaciju pruge od zapada prema istoku vrši američka strana. Abraši: Ova prva dva projekta bila su u skladu s pismom dobre namere „Za projekat autoputa, posebno železničkog, to je povezano sa činjenicom da sada država Kosovo kroz projekte koje uglavnom finansira Evropska unija dovršava ili obnavlja železničku prugu od juga ka severu, koja uključuje od Skoplja do Lešaka, dok je Američka strana u ovom slučaju preduzela izgradnju železničke pruge ili finansiranje rehabilitacije železničke pruge od zapada prema istoku. Bila su ova prva dva projekta, koja su bila u pismu dobre namere i pomerena su napred, ali ovaj period koji sam pomenuo od juna do septembra kada smo se vratili, za liniju istok zapad ili zapad istok da bismo bili što stabilniji i smisleniji, mi smo razvili ideju kao kabinet za novu liniju koja prelazi kroz Prištinu, Albaniju do Jadranskog mora. Mislim na osnovnu ideju, do sada smo tražili sredstva za izgradnju linije od Prištine, sada se mnogo pominje Niš, ali to je međunarodna transevropska železnica koridoru 7, tražili smo da ova linija ima više finansijske stabilnosti i onda moramo da istražimo ideje kako ova linija doći do Jadranskog mora, nismo precizirali gde tačno“, rekao je on. Abraši je rekao da su u kontekstu veze Prištine sa Jadranskim morem izneli ideju o izgradnji luke velike dubine, koja bi prema njegovim rečima mogla da rukuje brodovima veće tonaže.Takođe je pomenuo i druge projekte o kojima se razgovaralo kao mogućnosti, ali koji nisu dobili obaveze, poput izgradnje autoputa od Gnjilana do Bele Zemlje, projekat Brezovica. Predsedavajući Komisije Liburn Aliu zatražio je od ministra da zna šta će se dogoditi sa železničkom prugom Elez Han-Lešak, gde je zatražio da zna da li će se ova pruga nastaviti i dalje od Mitrovice.U svom odgovoru, Abraši je rekao da će se nastaviti pruga istočno od Elez Hana do Lešaka, dok je napomenuo da nije zadovoljan tempom radova koji se izvode na rehabilitaciji.Abraši: Sever- jug je počeo ne može prestati„Projekat izgradnje ili sanacije železničke pruge od Elez Hana do Lešaka je projekat koji je u toku, to je projekat na kome se radi, uprkos činjenici da ja kao ministar nisam zadovoljan tempom posla koji se obavlja. Trenutno je prvi deo ili prva faza ugovorena od Eleza-a do  Kosovo Polja-a u kojoj se obavljaju radovi ... Druga faza je u završnom procesu izbora kompanije i počinje vrlo brzo, verujem pre godine druga faza, koja podrazumeva sanaciju linije od Kosovo Polja do Mitrovice. Treća faza je u toku rada na studiji izvodljivosti ... Sever jug je počeo, ne zaustavlja se. „Ono što Vučić kaže je druga stvar, on ima izbore, ima svoje biračko telo, ja se ne bavim s njim“, rekao je on. Došlo je do sukoba između poslanika Aliu i ministra Abraši u vezi sa železničkim projektom Besi-Merdare. Poslanik Aliu rekao je da ova linija nije ni u razvojnom planu ni u prostornim planovima. Aliu: Za ovaj posao su planovi, studije, zato vam kažem referencu na planove „Nisam opsednut, jer ovo su planovi, studije, zato vam kažem referencu planova. Imali smo plan da koridor povežemo sa Albanijom. Zašto ste odstupili od tog plana, zašto ga ne sprovodite? Imate liniju koju ste imali u projektu. Možete reći da je to u planu, mi to imamo na stolu, ali u kom planu? Stoga vam kažem konkretnu referencu za ovu promenu koju vi kažete za ovu drugu varijantu. Ova linija na istoku koja nas povezuje sa Sofijom, da smo država koja drži carinu u Merdaru, u redu, prelazimo na sledeću tačku. Kada povežemo dva projekta, gledamo i poreklo. Da li imate Isa Mustafu za predsednika stranke, da li je on bio premijer? „Vaš ponos u kampanjama bili su strateški razvojni planovi i nije predviđeno da se sada ulažu, apsolutno ne, imali ste drugu liniju u kojoj su se svi složili“, rekao je on. Poslanik PDK Bajrusš Džemajli rekao je da ovim sporazumima Srbija ostvaruje cilj da dobije izlaz na more. Džemajli: Železnicom i sa svim dobrim stvarima stiže do tamo „Železnicom i sa svim dobrim stvarima stiže tamo, ali to ne znači automatski da sam i ja za ono što nam je naškodilo, ali mislim da do uzajamnog priznavanja ovostvarno šteti, i ja stojim pri tome da je veoma je štetno, jer ako Srbija to može da postigne pored ovog ekonomskog sporazuma, kao i udruživanje opština sa izvršnim ovlašćenjima ka kome cilja, ne mora da nas prizna", rekao je on. Poslanik Pokreta za Samoopredeljenje, Špejtim Bulići, rekao je da je pitanje luke za Kosovo postalo „boza“, gde je rekao da je svaka vlada koja je došla na vlast rekla da uzimaju Šenđin. Obraćajući se ministru Abrašiju, rekao je da treba da prihvati da je sporazum nametnut. Bulići: Pitanje ove luke traje već duži niz godina „Zapadno-istočna linija, Priština Jadran, pitanje luke, produbljivanje luke, vrlo dobro znate sada je pitanje ove luke postalo boza dugi niz godina. Svaka vlada koja je došla na vlast rekla je da mi uzimamo Šenđin, oni su je uzeli, otišli ​​su i ručali u Šenđin, vratili su se sa Pacoli-jem i u redu. Ali do danas ništa nije preduzeto. Svaki vaš sastanak koji ste do sada imali sa Edijem Ramom, dao vam je luku Šenđin, ali nikada je niste uzeli i bojim se da ni sada to nije cilj te luke, već linija u smeru Merdare promena rute. "Stoga je bolje reći ljudima da nam je to nametnuo. To nije ništa jer mi to vidimo, otišli ​​ste sa rukama u džepovima, došli ste sa nekim papirima, i vi uzimate ono što je gotovo", rekao je on. Ministar za infrastrukturu Arban Abraši rekao je da su o svim sporazumima unapred razgovarali sa američkim zvaničnicima i da tamo nisu otišli ​​nespremni.Razlog sukoba između ministra Abrashi-ja i predsedavajućeg komisije Liburn Aliu bila je mapa koju je ovaj predstavio. Abraši je optužio poslanika VV da ima dotičnu mapu železnica Srbije. Abraši: Imali su mapu železnica Srbije ispred sebe, Liburn je imao kartu „Žao mi je što su neki ovde komentatori kada smo razgovarali o idejama i planovima prostornog razvoja imali pred sobom mapu železnica Srbije, Liburn je imao mapu i nije dobro da mi to stavite napred kada ima dovoljno mapa Infrakosa“ , rekao je on. Ali, reakcija poslanika Liburna Aliua bila je trenutna, koja je rekao da je Republika Kosovo zapisano na mapi. Aliu: Kako pišeš ovde, Republika Kosovo, Trankos „Kako ovde piše, Republika Kosovo, Trankos i ovo je vaša karta, gospodine ministre, ovo je vaša karta. Ovde piše Republika Kosovo, imali ste ih pre odlaska, skinuli ste ih kad ste došli ovde. Republika Srbija Republika Kosovo, to je vaša mapa pre nego što ste otišli, kada ste se vratili, uklonili ste ovo. Dakle, to je vaša karta, pogledajte dobro, Republika Srbija i to je čista granica tamo gde se kaže Republika Kosovo, vi ste je tamo uklonili “, rekao je on. Na ovom sastanku komisije, ministar Abraši govorio je i o mini-šengenu, za koji je rekao da je godinama odbijen jer nije bio jasan. Abraši: Danas imamo obavezu ispred Bele kuće gde smo mi punopravni učesnici "Nismo to učinili ranije, jer smo se plašili carinske unije, plašili smo se i za neke lidere, ne kažem jedan ili dva, neki su govorili u ime Kosova, a da ih niko nije pitao. Želeli su da budu veći od nas ili očevi nacije, a mi smo rekli ne. Danas imamo obavezu ispred Bele kuće gde postajemo punopravni učesnici inicijative koju ćemo sami izgraditi. Sedećemo i reći šta želimo da radimo. Da li je to carinska unija? Ne, to nečemo uraditi jer nam to ne odgovara. „To je nova situacija, novo političko okruženje i garant poput SAD-a“, rekao je on. Poslanici, članovi komisije, pokrenuli su i pitanje gde će se graditi luka, s obzirom da se pominje samo Jadransko more, a ne i zemlja, za koju je ministar Abraši rekao da je tako nešto prepušteno planu izvodljivosti. Abraši: Mesto gde će se luka nalaziti određuje izvodljivost „Ostavljamo ovaj posao otvorenim, pokazaće izvodljivost. „Stoga sporazum predviđa da železnička linija sa lukom na Jadranskom moru nije Drač, ni Šenđin, niti bilo šta drugo, ali je precizirano da će izvodljivost pokazati gde je najbolje da bude izgrađena“, rekao je on.