Familja e eksploruesit francez Paul Henri Nargeolet, një nga pesë personat që humbën jetën tragjikisht në thellësi të Atlantikut të Veriut në qershor 2023, ka nisur një proces gjyqësor me vlerë mbi 50 milionë dollarë.

Në padi, familja theksoi se anëtarët e ekspeditës përjetuan një gjendje terrori dhe shpërqendrimi mendor përpara katastrofës dhe ata akuzuan pronarin e kompanisë OceanGate për neglizhencë të rëndë.

Paul-Henri Nargeolet ishte në Titan, i cili synonte t'u tregonte pasagjerëve rrënojat e anijes në Atlantikun e Veriut. Ai, si katër pasagjerë të tjerë, vdiq tragjikisht kur, për rrethana ende të pasqaruara, nëndetësja shpërtheu në thellësi të madhe.

Sipas padisë, Titan "i hodhi pesha" një orë e gjysmë në zhytje, duke treguar se ata kishin abortuar ose tentuar ta ndërpresin zhytjen.

I njohur si “Zotëria Titan," Nargeolet mori pjesë në 37 ekspedita në fundosjen e Titanit - më së shumti nga të gjithë zhytësit në botë dhe është një nga njerëzit më të ditur për anijen e famshme në përgjithësi.

Avokatët e tij thanë se "nëndetësja e dënuar" kishte një "histori të trazuar" dhe se OceanGate nuk kishte arritur të zbulonte faktet kryesore rreth anijes dhe qëndrueshmërisë së saj.

“Ndërsa shkaku i saktë i mosfunksionimit mund të mos përcaktohet kurrë, ekspertët pajtohen se ekuipazhi i Titan kuptoi saktësisht se çfarë po ndodhte. Arsyeja e shëndoshë dikton që ekuipazhi ishte i vetëdijshëm se ata do të vdisnin, përpara se të vdisnin. Ekuipazhi mund të ketë dëgjuar kërcitjen e fibrës së karbonit duke u bërë më intensive për shkak të peshës në rritje të ujit që po ushtronte gjithnjë e më shumë presion mbi bykun e nëndetëses. Ekuipazhi ka humbur komunikimin dhe ndoshta fuqinë. Sipas ekspertëve, ata vazhduan të zbrisnin, me njohuri të plotë të defekteve të pariparueshme të anijes, duke përjetuar tmerr dhe ankth mendor përpara se Titani përfundimisht të shpërthehej,” thuhet në padi.

Megjithëse OceanGate caktoi Nargeolet si anëtar të ekuipazhit, "shumë detaje të të metave dhe mangësive të anijes nuk janë zbuluar dhe janë mbajtur qëllimisht," thanë në një deklaratë avokatët, firma ligjore Buzbee me bazë në Teksas, në Houston, raporton CNN.

Tony Buzbee, një nga avokatët, tha se një nga qëllimet e padisë është "të marrë përgjigje saktësisht se si ndodhi kjo, kush ishte i përfshirë dhe se si të përfshirët mund ta kishin lejuar këtë të ndodhte".

Pas katastrofës, u ngritën shqetësime nëse Titani ishte “i dënuar” për shkak të dizajnit të tij jo-konvencional dhe refuzimit të krijuesit të tij për t'iu nënshtruar kontrolleve të pavarura. Shpërthimi ngriti gjithashtu pyetje në lidhje me qëndrueshmërinë dhe të ardhmen e eksplorimit privat në det të thellë.

Rojet bregdetare amerikane mblodhi shpejt një hetim të nivelit të lartë, i cili është në vazhdim. Një seancë kyçe publike që është pjesë e hetimit është caktuar për në shtator.

Titani bëri zhytjen e fundit më 18 qershor 2023, të dielën në mëngjes dhe humbi kontaktin me anijen mbështetëse rreth dy orë më vonë. Pas një misioni kërkimi dhe shpëtimi që tërhoqi vëmendjen botërore, rrënojat e Titanit u gjetën në fundin e oqeanit rreth 300 metra nga harku i Titanikut, rreth 700 kilometra në jug të Saint Newfoundland.

Kryeshefi ekzekutiv dhe bashkëthemeluesi i OceanGate, Stockton Rush po pilotonte Titanin kur ai shpërtheu. Padia e përshkruan atë si "një "novator" të çuditshëm dhe të vetëshpallur në industrinë e zhytjes së thellë".

Padia fajëson dështimin në "pakujdesi, pakujdesi dhe neglizhencë të vazhdueshme" nga OceanGate, Rush dhe të tjerë.

“I ndjeri Nargeolet mund të ketë vdekur duke bërë atë që donte të bënte, por vdekja e tij – dhe vdekja e anëtarëve të tjerë të ekuipazhit të Titanikut – ishte e padrejtë”, thuhej në padi.